Spam pretende influenciar las elecciones presidenciales de EEUU

Los spammers parecen haber encontrado nuevas utilidades al correo no deseado intentando influenciar en campañas electorales.

BitDefender anunció que una amplia ola de emails ilícitos sobre los candidatos a la presidencia de los EEUU han sido capturados por los filtros anti-spam de BitDefender.

El origen de estos emails procede de diferentes máquinas con un amplio alcance geográfico de distribución, haciendo sospechar a los especialistas de BitDefender que el spammer está utilizando una red “bot" para su propagación.

Estos emails parecen haber falsificado el campo “Para:", una típica característica del spam, por lo que se cree sumamente improbable que formen parte de una campaña legítima.

"Anteriormente no habíamos observado casos de utilización de spam para intentar influenciar en una campaña presidencial, tanto en EEUU como en cualquier otra parte del mundo", señaló Vlad Valceanu, Cabeza de la Unidad de Antispam de BitDefender.

Las carreteras podrían funcionar como paneles solar

El asfalto de las carreteras y autopistas podría constituir un buen sistema para recolectar energía solar.

Cualquiera puede comprobar, en los cálidos meses de verano, que el asfalto de las carreteras está muy caliente a ciertas horas, y que en algunos lugares se puede incluso derretir. La capa de aire que está pegada al asfalto está tan caliente que incluso puede producir los típicos espejismos que nos pueden hacer creer que el firme está mojado.
Esta cualidad es la que ha estado investigando un grupo de científicos del Worcester Polytechnic Institute (WPI). Creen que se podrían utilizar las carreteras como si fueran acumuladores o “paneles solares” para así producir energía de origen solar. La ventaja es que hay carreteras (o calles, autopistas, aparcamientos, etc.) en muchos sitios y que podrían servir, además de como vías comunicación, como fuentes de energía barata, tanto para producir electricidad como para agua caliente.
El proyecto fue sugerido por Michael Hulen, presidente de Novotech Inc (compañía que tiene una patente sobre esta idea) y está dirigido por Rajib Mallick. El pasado día 18 de agosto presentaron los resultados de esta investigación en un congreso en Suiza.
El estudio no sólo sugiere la utilización del asfalto como colector solar, sino que además propone un método para construir carreteras que maximicen la capacidad de absorber calor del sol.
Una de las ventajas más interesantes del sistema es que, como el asfalto continúa caliente una vez el sol se ha puesto, se puede seguir produciendo electricidad por la noche a horas de gran demanda.
Las carreteras existentes pueden además transformarse en “paneles solares” sin esperar la construcción de nuevas vías, pudiéndose aprovechar los miles de kilómetros ya existentes de este tipo de construcciones. Las carreteras se suelen reasfaltar cada 10 ó 12 años y se pueden aprovechar esas ocasiones para la instalación del sistema. Otro aspecto interesante es que la extracción del calor para producir electricidad podría reducir el efecto de isla de calor que sufren algunas ciudades.
Además, a diferencia de los aerogeneradores o las plantas de energía solar, no se produce ningún impacto extra sobre el paisaje del que ya produce la propia carretera, pues los sistemas de recolección de energía (presumiblemente tuberías por las que circula un fluido) estarían bajo la superficie y por tanto serían invisibles.
En los experimentos realizados se midió la penetración del calor mediante termopares en bloques de asfalto. En ellos había además tuberías de cobre por las que circulaba agua para ver si se transfería bien el calor. La luz solar se simulaba mediante lámparas halógenas.
Los experimentos demostraron que el asfalto absorbe muy bien el calor y que la máxima temperatura se produce varios centímetros por debajo de la superficie. Es a esa profundidad donde el intercambiador de calor (la tubería) debe de ser instalado para obtener el mejor rendimiento. También comprobaron que el añadido de cuarcita mejora la capacidad de absorber calor del asfalto, así como un acabado superficial que reduzca la luz reflejada.
El agua caliente resultante se puede utilizar tal cual para calefacción, agua caliente sanitaria o en procesos industriales. También podría utilizarse para generar electricidad mediante algún sistema termodinámico.
El equipo espera utilizar otro tipo de tubería, en lugar de las de cobre, que mejore el sistema y se muestran esperanzados de que este sistema tenga éxito. De momento no se han hecho experimentos a escala real que muestren la viabilidad comercial del proceso.
¿Quién sabe? Quizás en la carretera esté el camino hacía otra fuente de energía renovable y barata.

"Sony pierde con la PS3 más dinero que el que ganó con la PS2"

Lo afirma Dave Perry, creador de videojuegos como Earthworm Jim o Enter the Matrix, citando datos de una empresa auditora especializada que revela pérdidas de 3.000 millones de dólares en las ventas de la consola de última generación de Sony.

Aún así la estrategia de Sony (o Microsoft que le ocurre algo similar) es vender el hardware aún con pérdidas, recuperando la inversión sobradamente mediante la venta de videojuegos, periféricos o servicios añadidos como el juego online.

Según esta política, el plan de vida de la PS3 tendría que alargarse durante 10 años al menos para lograr los objetivos financieros, ayudado por la rebaja de costes de fabricación que se está produciendo. No ocurre lo mismo con Microsoft, que se rumorea sustituirá la 360 por un nuevo modelo antes de ese plazo.

Nintendo sigue jugando en otra división. Además de batir con mucho a sus dos rivales tanto en consolas de escritorio como en portátiles, gana dinero, dicen que 40 dólares por cada Wii que vende. Las razones ya las conocéis, un hardware más discreto (y barato) que sus competidores, apoyado por unos videojuegos que atraen al mercado a una amplia gama de nuevos usuarios fuera del jugón tradicional.

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Sabías que Michael Phelps consume 10,000 calorías al dia?

Así es, y con todo eso que come Michael Phelps seria suficiente para hacer que cualquiera engorde varios kilos de una sentada. De modo que las tres comidas diarias del medallista olimpico aportan poco más de 10,000 calorias.

Sin embargo Phelps las desquita en la alberca al entrenar por cinco horas diarias: “comer, dormir y nadar, es todo lo que hago” declaró a la BBC. Pero ojo, no lo intenten en casa, como dice la nota el lo desquita entrenando largas horas. Aqui la lista:

Desayuno:
Tres sandwiches de huevo frito con queso, tomate, lechuga, cebolla frita y mayonesa
Tres hot cakes con chispas de chocolate
Un omelette de cinco huevos
Tres rebanadas de pan francés con azúcar
Un tazón de cereal de maíz
Dos tazas de café

Comida:
Medio kilo de pasta
Dos sandwiches grandes de pan blanco con jamón, queso y mayonesa
Bebida energética

Cena:
Medio kilo de pasta en salsa carbonara
Una pizza grande
Bebida energética

Vacas Vip

Con el objetivo de que den leche de mejor calidad algunas vacas holandesas están recibiendo tratamiento VIP.   

Las vacas de la granja holandesa Wapse reciben masajes y hasta duermen en una cama de agua. La granjera Nancy Vermeer explicó que "las vacas deben estar felices. Nuestro ganado dormía en el concreto pero ahora tienen colchones hechos de goma blanda y cubiertos con aserrín que es como ellas lo prefieren. También tenemos algunas camas de agua pero ésas son muy caras".

La granja de Nancy provee leche a la heladería Ben y Jerry que es en parte responsable de la idea de que "las vacas cómodas son vacas felices". "Personalmente considero que se puede saborear la diferencia de la leche de una vaca contenta. Es más dulce", según Vermeer.

Apple vale más que Google

 Las acciones de Apple continúan su crecimiento imparable. En pocos días, el valor de las acciones del fabricante de iPod e iPhone ha aumentado en 20%, de 150 a 180 dólares.

Con ello, el valor de la compañía asciende a 159 mil millones de dólares.

Esta suma implica que Apple supera en valor a Google, Cisco, Intel, Nokia y Dell. Entre los competidores directos de Apple, solo Microsoft e IBM tienen un valor bursátil superior a Apple.

Lista "top 11"
1. Microsoft (MSFT) - 255 mil millones de dólares
2. IBM (IBM) - 170 mil millones de dólares
3. Apple (AAPL) - 159 mil millones de dólares
4. Google (GOOG) - 157 mil millones de dólares
5. Cisco (CSCO) - 144 mil millones de dólares
6. Intel (INTC) - 136 mil millones de dólares
7. Hewlett-Packard (HPQ) - 112 mil millones de dólares
8. Nokia (NOK) - 96 mil millones de dólares
9. Research In Motion (RIMM) - 72 mil millones de dólares
10. Disney (DIS) - 60 mil millones de dólares
11. Dell (DELL) - 51 mil millones de dólares

Bill Gates: "Los robots podrán conducir automóviles"

El ex co-fundador de Microsoft pronostica un futuro donde los robots estarán capacitados incluso para conducir automóviles.

Bill Gates se encuentra estos días en Hong Kong en el marco del décimo aniversario de la división asiática de investigaciones Microsoft Research.

En un discurso pronunciado ante 1.600 estudiantes, representantes del sector TI y académicos, Gates se refirió al desarrollo del sector de software.

NUI representa el futuro
En su discurso, Gates señaló que el mundo está encaminado hacia una revolución en el ámbito de los interfaces, en particular de los NUI (Natural User Interface).

A juicio de Gates, los NUI sustituirán a todas las técnicas actuales de comunicación entre un humano y un PC.

Entre otras cosas, pronosticó que será posible, por ejemplo, dar comandos de voz a una red de TV y encargar películas. En general, Gates prevé que la voz y los dispositivos sensibles al tacto sustituirán totalmente a los teclados y ratones.

¿Conductores cibernéticos?
Los robots también estarán en condiciones de interpretar su entorno e incluso conducir automóviles.

“Los aparatos que actualmente son operados por software ya no estarán limitados al hardware informático. Desde televisores hasta teléfonos móviles aprovecharán las ventajas de NUI", explicó Gates.

Lexus Nuaero: El coche / nave espacial del futuro

Definitivamente si algo podemos decir del nuevo diseño de Jon Rådbrink es que es innovador. Primero que nada está su aspecto externo que es impresionante, si bien puede no resultarte precisamente bonito. Luego está el hecho de que este coche tan grande solo pesa lo que un Smart, con lo que da la impresión de que se volará si acelera un poco más. Y finalmente está su interior que nos presenta un coche híbrido con todos los gadgets de última generación y sin pedales.

Así es, este coche no tiene pedales, ya que el volante lo reemplaza. Jon Rådbrink explica este radical cambio diciendo que nuestras manos son mucho más precisas para manejar que los pies. De este modo, para regular la velocidad del automóvil lo único que habría que hacer sería mover el volante hacia delante y atrás. Indudablemente se trata de un control intuitivo, que además nos da la impresión de estar manejando una nave espacial.

De hecho, el volante del vehículo sería casi un monitor móvil: estaría recubierto de una pantalla sensible al tacto completamente personalizable, de manera que veamos lo que queremos como queremos. Obviamente, quedándonos dentro del ámbito del tablero del automóvil. Si hay accidentes por usar los móviles, no queremos ni pensar en lo que sería un vídeo en el tablero.

Finalmente, no menos innovadores serían sus motores eléctricos, que irían montados en las cuatro ruedas y serían altamente eficientes. Se trata, en definitiva, del concepto de un coche que parece salido de historias de ciencia ficción, si bien no estamos seguros de que sea realizable a corto plazo. Aunque pudiera fabricarse, además, se haría como una edición limitada y de lujo. Puedes ver más imágenes y el desarrollo del concepto en el sitio de Rådbrink, en el enlace al final del artículo.